汽车故障码奔驰P0353（汽车故障码奔驰p033625）

今天给各位分享汽车故障码奔驰P0353的知识，其中也会对汽车故障码奔驰p033625进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、北汽威旺m20故障码P0353是什么意思
• 2、奔驰S600故障码P0335
• 3、皇冠3.0故障码p0353点火线圈c初级/ 次级电路。是哪里出了什么问题
• 4、P0353故障码解释、处理方案及消除 ***
• 5、09年丰田威驰报故障码p0351.p0352.p0353.p0354这四个故障码分别代表4个缸的点

北汽威旺m20故障码P0353是什么意思

1.该OBD故障码适用于所有汽车制造商

故障码：P0353

中文含义：点火线圈C主/次电路

英文含义：Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit

范畴：点火系统

详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

奔驰S600故障码P0335

P0335故障码表示发动机曲轴位置传感器出现故障。

P0335故障码表示发动机曲轴位置传感器出现故障，出现这种情况后应更换曲轴位置传感器，否则会影响发动机的正常运转。曲轴位置传感器故障后，车主无法自行维修，建议到专业机构或4s店维修。汽车发动机的正常运转离不开传感器。汽车发动机周围有很多传感器，比如气温传感器、空空气流量传感器、爆震传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器等等。没有这些传感器，发动机就不能正常运转。还有发动机ecu，相当于发动机的大脑。发动机运转时，传感器将数据反馈给ecu，ecu处理后将信号发送给执行机构，使执行机构能够控制发动机的运转。传感器属于电子元件。电子元器件长时间在高温环境下工作是正常的，因此只需在传感器损坏后更换即可。汽车上的电子系统发生故障后，之一步应该是读取故障代码。只有这样，技术人员才能快速确定故障位置和原因。更换配件时，建议使用原装配件，可靠性和稳定性更好。

皇冠3.0故障码p0353点火线圈c初级/ 次级电路。是哪里出了什么问题

皇冠3.0故障码p0353点火线圈c初级/ 次级电路，是车辆的点火线圈损坏，更换车辆点火线圈就能排除故障，具体操作步骤如下：

1、撬开点火线圈插头卡子。

2、拆下点火线圈导线。

3、使用螺丝刀撬开点火线圈。

4、用力向上拔，拆下点火线圈。

5、用手向下一拍，就能装上新的点火线圈。

6、此时插头就完成了。

P0353故障码解释、处理方案及消除 ***

;     背景知识:点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少;次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元(ECU)持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块(集成在ECU)的点火诊断监控器(IDM)脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

      汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常:之一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码;第二，还会造成某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

09年丰田威驰报故障码p0351.p0352.p0353.p0354这四个故障码分别代表4个缸的点

故障码：P0351

中文含义：点火线圈A主/次电路

英文含义：Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit

范畴：点火系统

详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

故障码：p0352

中文含义：点火线圈B主/次电路

英文含义：Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit

范畴：点火系统

详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

故障码：P0353

中文含义：点火线圈C主/次电路

英文含义：Ignition Coil C Primary/Secondary Circuit

范畴：点火系统

详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

故障码：P0354

中文含义：点火线圈D主/次电路

英文含义：Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit

范畴：点火系统

详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。电子控制单元（ECU）持续监测每个点火主电路。如果ECU没有收到有效的来自点火模块（集成在ECU）的点火诊断监控器（IDM）脉冲信号，该故障码会出现。故障原因包括点火启动/运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

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