自动变速箱活塞故障(自动变速箱活塞故障灯)

3，阀体内部不通畅阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅4变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感这个几率是比较小的也是偶发性的故障途便专注变速箱维修。

如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障但这个冲击。

自动挡变速箱打滑现象，变速箱打滑是可以维修好的，故障终结1，自动变速箱阀体油压控制上打不到工作油压导致活塞不能正常的工作2是由于自动变速箱的摩擦片长时间使用导致摩擦系数到不到指定要求导致车辆打滑3由于变速箱油夜。

四变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感这个几率是比较小的也是偶发性的故障1档升2档2档升3档冲击顿挫4档降3档3档降2档2降1档拖档大多数冷车没有问题，热车出问题入D档和R档冲击偶尔出现出现。

四变速箱活塞回位不好也会引起顿挫感这个几率是比较小的也是偶发性的故障分析一下，楼主是电磁阀或者是阀体引起的，售后还说是正常的，小的换挡顿挫是可以接受的，严重的就是车的问题了，可以投诉试一下如果我的。

5离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油6减振器活塞密封圈损坏，导致漏油解决办法 1自动变速器在所有前进档都有打滑现象，则为前进离合器打滑2自动变速器在变速杆位于D位时的1档有打滑，而在变速杆位于L。

也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置4进油滤网堵塞主油路严重泄漏油泵损坏 行驶过过程中车辆换档冲击发冲，也是自动变速箱常见的故障现像。

自动变速器油面过低自动变速器油面过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡离合器或制动器摩擦片制动带磨损过甚或烧焦油泵磨损过甚或主油路泄露，造成油路油压过低单向超越离合器打滑离合器或制动器活塞。

检查挡位开关信号测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器制动器油缸或活塞有无泄漏。

几种自动变速箱经常出现的故障和排除 *** 如下一自动变速器升挡过迟故障 汽车行驶时，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高，必须采用加速踏板提前升挡即松开加速踏板几秒后再踩下才能使自动变速器升入高或。

找不到密封油路作用时密封圈也会不断的受热膨胀，最终开始恢复弹性出现了这种故障之后，一定要拔活塞密封圈给及时更换成新的，在行驶的过程当中也能够保持一切正常在检查自动变速器内有没有液压油的时候，可以观察油尺上有。

6离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油7减振器活塞密封圈损坏，导致漏油3故障诊断与排除 打滑是自动变速器中最常见的故障之一虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但。

其实这是解决得掉的，确实是别克君威的通病，我在13wkm的时候也出现过这个现象，也是在4s店解决，更换了电磁阀，当然波箱油及过滤器也换了不过这个还不能解决问题哦，4s一般都知道的，再加一个弹簧垫片就能解决问题了。

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼2进油滤网堵塞主油路严重泄漏油泵损坏 行驶过过程中车辆换档冲击发冲，也是自动变速箱常见的故障。

4油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低5单向超越离合器打滑6离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油7减振器活塞密封圈损坏，导致漏油故障诊断与排除 打滑是自动变速器中最常见的故障之一虽然自动变速器。

自动变速箱很多地方是修不了的，会有专门维修自动变的地方，技术难度比较高变速箱打滑是可以维修好的，故障终结1，自动变速箱阀体油压控制上打不到工作油压导致活塞不能正常的工作2是由于自动变速箱的摩擦片长时间使用导致。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥杂质或脏污亦会在变速箱内部产生例如阀体，导致变速箱出现顿挫脱档冲击打滑异响延迟高温漏油奥迪等。