闪光器故障自检（闪光灯故障维修）

今天给各位分享闪光器故障自检的知识，其中也会对闪光灯故障维修进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、自行车灯坏了一直闪怎么修？
• 2、汽车双闪不亮什么原因
• 3、奥铃捷运闪光器这样清除故障
• 4、发动机故障灯天气一冷就亮了是怎么回事？
• 5、闪光器坏了仪表为什么不显示？
• 6、右前转向灯不亮，右后正常。右转闪灯频率变快，是哪坏了呢？

自行车灯坏了一直闪怎么修？

按照安全标准规定，转向灯的闪光频率一般在每分钟60～120次，而以每分钟80～90次为宜。当转向灯闪光频率低于规定标准时，则说明转向灯闪光频率太慢。

转向灯闪光频率太慢的原因表现在以下几个方面：

(1)转向灯与闪光器不匹配。转向灯功率选择过小，将导致转向灯及转向指示灯闪光频率变慢。

(2)闪光器本身有故障。如电容式闪光器或电子式闪光器，若其中电子元器件性能变差或损坏，将导致转向灯闪光频率不正常。 

(3)转向灯电路某处接触电阻过大。

检修 *** ：

(1)检查转向灯的规格。若灯泡功率选择过小，则应换上同型号标准灯泡。

(2)检查闪光器，用同型号标准闪光器进行替换。

若闪光频率正常，则说明闪光器有故障。此时对电子式闪光器，可调节电子电路中的偏置电阻，对电容式闪光器或机械式闪光器，可使其触点间隙变小或减弱弹簧的弹力，使转向灯闪光频率变快。

(3)检查转向灯电路某处是否松动和有较大的接触电阻，用万用表的电阻档即可迅速查出故障所在。

汽车双闪不亮什么原因

继电器出了故障。

先到车上把闪光器拆下来。闪光器的位置在，音响机头的下方（可以通过听声音找），需要先拆下机头，然后拆开空调控制面板，找到闪光器后，拆下支架，拔掉线束，然后拆下闪光器。先拆下一个，去电子市场淘淘看。买相同尺寸的继电器，然后把另外一个继电器也拆下，将买来的新继电器多出的脚剪掉，装上即可。

汽车双闪灯使用注意事项：

牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。

在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。

奥铃捷运闪光器这样清除故障

闪光器也称闪烁继电器,它串联在变型运输机、拖拉机等前后转向信号灯和仪表板指示灯的电路中。当这些机车转向时,用以产生明显闪烁的信号以表示机车的行驶方向。下面谈谈闪光器常见的故障及排除 *** 。

1.转向灯闪光频率不正常

闪光器的闪光频率一般要求在65～120次/min,若闪光器闪光频率低于65次/min或高于120次/min均说明转向灯的闪光频率不正常。其原因除闪光器本身的故障外,还与转向电器中所用转向灯泡的功率有关。通常在闪光器的外壳上都标注有闪光器所能承受的额定功率,只有当转向灯泡的总功率与闪光器的额定功率相匹配时,才能保证转向灯的闪光频率处在正常的范围内。例如,上海250型拖拉机转向电路中闪光器的额定负载为43W,它的前后转向灯各用21W的灯泡,仪表板上转向灯用1W的灯泡。这样转向灯泡的总功率与闪光器的额定功率相等,可保证转向灯的闪光频率正常。使用中,当闪光频率低于65次/min时,可检查转向灯泡的总功率是否小于闪光器的额定功率,分别查看前、后、左、右各个转向灯是否损坏,如有损坏则应予以更换。若转向灯泡没有损坏,可核对转向灯泡的总功率是否过小,过小应更换正常功率的转向灯泡。当闪光频率高于120次/min时,应检查转向灯泡的总功率是否大于闪光器的额定功率,如更换损坏的转向灯泡时,任意换用比原功率大的灯泡,或在增挂拖车时,转向电路中增接拖车转向灯,这样使闪光器的负载电流增加,造成转向灯的闪光频率过高。将功率较大的转向灯泡更换掉或去掉多接的拖车转向灯,转向灯的闪光频率即能恢复正常。

如果不是上述原因,则故障在闪光器内部。如车辆上的电流表完好,可在车辆上对闪光器进行检查。其 *** 如下:将发动机熄火,接通电源,转向开关接通一侧转向灯电路,使一侧转向灯闪光,观察电

流表指针读数,若指针指向负侧3A的刻度上,而转向灯闪光频率低于65次/min,可将闪光器盖打开,将里面的镍铬电阻丝适当拉紧一点,直到转向灯的闪光频率达到要求为止;若转向灯的闪光频率高于120次/min,应将镍铬电阻丝适当放松一点,转向灯的闪光频率降至符合要求为止。

如果电流表指针读数小于3A,说明闪光器的附加电阻过大,应更换附加电阻。若电流表指针读数大于3A,则说明闪光器的附加电阻短路或损坏,此时,也应修复或更换。

2.左、右转向灯都不亮

发生此故障时,可将闪光器两个接线柱上的连接线拆下,然后对接起来,并将转向灯开关左、右拨动,如果左、右两侧的转向灯都亮,说明闪光器内部有故障。打开闪光器盖,用螺丝刀搭接两触点,并拨动转向灯开关,若转向灯发亮,说明触点氧化,可用铂金锉锉平两触点接触平面,闪光器即能恢复正常工作;如果故障不在触点,应检查附加电阻和铁芯线圈是否断路或烧毁。发现断路或烧毁时,应进行修复或更换。

如果故障不在闪光器,应检查闪光器与电源开关、转向灯开关之间的连接线以及转向灯开关等是否有断路或接触不良,根据情况应进行修复或更换。

此外,如个别闪光指示灯不亮,则说明从开关到灯泡的线路断路或接触不良,可用试灯法进行检查。

3.闪光器烧毁

闪光器在使用中烧毁多数是因铁芯线圈烧毁所致。铁芯线圈烧毁的主要原因是转向电路中出现了短路或搭铁故障。如闪光器与转向开关相互连接的导线破皮搭铁,或转向开关的一端脱落而搭铁等造成短路,使流经铁芯线圈的电流剧增而烧毁

发动机故障灯天气一冷就亮了是怎么回事？

1、故障原因：这种情况有可能是在冬天起步的时候或者是温度比较低的情况下，这时候由于发动机的部温度也比较低。

解决 *** ：汽车起步的时候，发动机需要达到一定的温度才可以完成基本的监测，这个故障就会被监测出来，发动机故障灯就会亮起来。当发动机的温度达到一定程度的时候，这个故障就没有了。

2、故障原因：如果在起步时候，这个故障灯还是一直亮着的，那么很有可能就是气缸中的积碳比较多，由于碳素吸油，从而导致气缸中的温度一直不能到达稳定的温度。

解决 *** ：还是要等到发动机温度升起来，才能保证这个问题的解决。因此，面对这种情况不要急躁，确保没问题再行驶，毕竟安全之一。

扩展资料：

汽车指示灯的各项作用

更换润滑油指示灯用“CHANGEOIL'’表示，例如别克旅行车仪表盘上的“CHANGEOIL'’灯点亮，用来提示驾驶人“应该更换机油了”。更换机油后，该指示灯应当进行“归零”处理。

危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关时，两侧的转向灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯以及仪表盘上的左右转向指示灯同时闪烁。

由于危险警报灯开关将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报信号在点火开关关闭（OFF）和停车时也可以使用。

水温指示灯主要是显示发动机内冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。平时我们听到较多的所谓发动机“开锅”，就是指冷却液温度超过规定值，这时应立刻暂停行驶，进行维修。

闪光器坏了仪表为什么不显示？

您好，

其原因是电源经闪光继电器到转向开关的火线之中有断路处：

1、首先，检查闪光继电器火线头是否有电。若无电，应检查该线至电源间是否断路。若有电时，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应更换。若不亮，应检查闪光继电器；

2、打开闪光继电器盖，检查线圈、电阻是否完好。若电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点;此时若转向灯亮，表明继电器有故障。触点间隙过大时应进行调整。若按下活动触点使触点闭合时转向灯仍不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时若灯亮，则说明触点氧化；

3、用螺丝刀将闪光继电器两接线柱短接时，转向灯不亮，则可能是转向开关有故障。检查时，可用螺丝刀分别接通转向开关火线与左、右灯线接线柱；若灯亮，表示转向开关有故障，应拆下检修或更换。

右前转向灯不亮，右后正常。右转闪灯频率变快，是哪坏了呢？

如题，左转都正常，只是右前灯不亮，右后正常，但闪灯频率变快，是哪出了问题呢？右前灯泡已换，还是不亮，不是灯泡问题。谁知道修哪吗？ 右前灯泡接触不良或灯泡坏了。接触不良的可能性大。我的也出现过，把灯泡的的弹片往外掰一点就好了。如果灯泡灯丝断了就是灯泡坏了。 更大的可能就是转向灯泡坏了，换个就好了。如果不是灯泡问题，请查看以下检测 *** 。转向信号灯闪光频率异常是指转向信号灯工作时，左右转向信号灯的闪光频率不一致或闪光频率一样。故障原因1.转向灯线路接触不良。2.左右两侧的转向灯泡功率选用不当或某一边有一灯泡烧坏。3.闪光器故障。故障诊断与排除1.检查闪光器、转向信号灯开关接线柱上的接线是否松动，灯泡功率是否与规定相符，左右灯泡功率是否相同。2.若灯泡功率都符合规定，则应检查是否有一只灯泡烧坏。3.若左右转向信号灯闪光频率都高于或低于规定值，一般为闪光器故障，应更换合格的闪光器。 转向灯闪灯频率加快，就是一侧的转向灯有问题了，不是灯泡的问题，就是灯座或线路的问题。如果线路上没有动过，那就检查一下灯座底部的铜片是否压得太低了？没有与灯泡接触上。 右转向线路或者灯泡损坏。灯跳得快是一种警示机制，当你的转向出现问题时它就会跳快，设计如此。转向修好后就频率正常了。 @2019

关于闪光器故障自检和闪光灯故障维修的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。