发动机冷却液异常故障（发动机冷却液异常故障诊断）

今天给各位分享发动机冷却液异常故障的知识，其中也会对发动机冷却液异常故障诊断进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢？
• 2、发动机冷却液故障灯亮了应该怎么办
• 3、汽车的冷却液消耗异常故障诊断与排除 *** ？
• 4、冷却液损耗过多的故障现象？
• 5、汽车冷却液温度过高的故障现象是什么

汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢？

汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。

首先是温度异常，在汽车运行中，如果水标盘温度升高或者下降，预示着冷却液温度大于或者小于限值，驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面，一个是温度升高，另一个是温度下降。

对于温度升高，则是因为汽车发动机冷却系统中冷却液将会出现供应不充足或者冷却泵堵塞，影响冷却系统的正常运行，使得温度上升。对于温度下降，冷却液温度下降将会给汽车发动机运行带来直接影响，同时也会造成汽车油量的大量消耗，让汽车运行缺少动力支持，容易引发发动机冷却系统故障问题。

所以，维修人员在对汽车发动机冷却系统检测和维修过程中，应该对冷却系统故障产生原因进行调查，判断是否是因为发动机内部水文传感器或者风扇等零部件存在故障问题，结合实际情况采取相关措施进行处理。

对于渗漏现象，在汽车运行一段时间后停车，发现地面中存在大量水迹，情节严重者还会出现排气管冒白烟的状况，在这种情况下，发动机冷却系统可能存在渗漏问题。这是因为冷却液在出现大面积渗漏状况以后，冷却液量下降，不能给原来冷却工作开展提供支持。

通常情况下，冷却液渗漏种类有两种，一个是内渗，另一个是外渗，其中，内渗不容易被察觉，如果长时间没有得到处理，必然会造成发动机温度升高。而外渗则会将冷却液渗漏在地面上，便于找到渗漏位置，及时处理，降低影响。相关人员可以结合实际情况，对渗漏位置进行全面排查，如果在汽缸垫或者散热器位置存在渗漏问题，可以及时对其更改处理。

如果发动机自身密封性不强，也会造成冷却液渗漏，例如缸体或者缸盖受到外力因素影响而发生开裂、变形，或者冷却系统中水管产生大量水垢，或者水垢造成冷却系统接头的堵塞；也可能是因为水封使用时间比较长而失效，螺栓松动等。

相关人员可以结合具体情况对相关零部件进行更改，拧紧螺栓。在对其检测过程中，可以拔出机油尺，在没有添加机油的环境下，底壳油面升高，润滑油呈现出白色，表示冷却液已经进入到曲轴箱，从而对具体渗漏问题进行检查，重新灌入机油。

而对于汽车风扇故障，冷却风扇故障问题具体展现在发动机温度升高或者下降，而造成该现象出现的原因往往和扇叶油污比较多，运行打滑，风扇离合器损坏、电动机损坏等有着直接关联。

风扇运行速度缓慢的原因在于驱动电机存在故障问题，或者控制电路中存在附加电阻，相关人员在检修过程中，可以将电路或者电机进行更换。如果电扇停止运行，可能是因为控制电路短路，驱动电机存在故障，可以检查或者更新电路、电机。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

发动机冷却液故障灯亮了应该怎么办

当冷却液警示灯亮起时，在不影响安全的情况下请立即靠边停车，尽快熄火。等发动机冷却后，再打开发动机前盖检查。

冷却液故障灯亮是提示驾驶员，发动机或其控制系统出现了异常，需要进行维修了。如果冷却液低于“min”标识，切勿继续行驶，应立即寻求专业援助。紧急情况下，可添加纯净水至正常高度以保护发动机，然后尽快到4S店请专业 *** 添加冷却液，同时对冷却液的混合比和颜色进行专业检测。如果冷却液足够，则可能是发动机内部问题导致缸内温度过高引起报警。需要注意的是无论哪种情况导致冷却液警示灯亮，都代表发动机温度过高。如果发动机长时间得不到很好的冷却，会造成发动机内部损坏。因此，天热出行或长途驾驶之前都应提前检查冷却液。

冷却液故障灯亮这个故障要进行专业的故障检测，试验解码器读取系统存储的故障码，依据故障码的提示，判断故障的部位、原因。所以要及时到专业的维修店进行检测，不要再继续使用车辆了。如果冷却液故障灯常亮，意味着车辆出现故障码，此时，ECU不断电的情况下，故障码是会被记录的，到4S店使用读取器是可以判定故障码以及对应的故障内容的。

汽车的冷却液消耗异常故障诊断与排除 *** ？

你好根据你的描述，先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。

冷却系一般检查

（一）散热器和水套的检查：

主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等；

内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。

水垢产生的原因：加注了硬水

油污产生的原因：水道与油道相通。

（二）冷却液数量的检查：

*** ：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间

液面过低的危害：容易开锅

原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。

（三）风扇皮带张紧力的检查：

危害：

过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损；

过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。

调整检查 *** ：

移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。

（四）硅油离合器的检查：

*** ：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。

假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。

（五）节温器的检查：

*** ：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。

鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

冷却液损耗过多的故障现象？

1)故障现象：冷却液消耗过多指冷却液比正常情况下消耗过快的现象。

2)故障原因及排除 *** ：发动机冷却液消耗过多的主要原因有冷却系统内部渗漏，冷却系统外部渗漏和散热器盖开启压力过低。

通过目测检查外部有没有漏水的痕迹，确定有无外部渗漏；通过检查机油是否发白(乳化)或在发动机冷却液温度正常时排气是否冒白烟确定内部是否渗漏。此外还可用专用手动压力测试器进行就车检测。

封闭的冷却系统，只有在冷却液过热，温度超过其沸点时才会发生损耗。驾驶方式不当或冷却气流受到阻碍常会引起过热。一般引起过热的原因有：

1)冷却空气流量减少。如果散热器损坏、阻塞，或在散热器护栅上装了附加灯光，都会使冷却空气流量减少。

2)散热器风扇不工作，或工作不正常。

3)车辆行驶在陡坡上档位太低，或行驶在长坡上，或环境温度过高

汽车冷却液温度过高的故障现象是什么

发动机水温高常见的原因有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等；

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高；

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好；

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好。

汽车冷却液温度过高应该立即在安全的前提下，将车辆停下，关闭发动机运转。打开机器盖进行散热，并联系维修机构进行处理。避免由于发动机水温过高，导致发动机内部件损坏。

关于发动机冷却液异常故障和发动机冷却液异常故障诊断的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。