帕杰罗故障53继电器（帕杰罗54电子水平控制继电器开路）

今天给各位分享帕杰罗故障53继电器的知识，其中也会对帕杰罗54电子水平控制继电器开路进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、三菱帕杰罗劲畅故障码大全
• 2、三菱帕杰罗ABS故障码53
• 3、帕杰罗变速箱继电器故障

三菱帕杰罗劲畅故障码大全

;     特有故障代码

      故障说明

      P1697

      电子控制模块(PCM或ECM)故障 - SRI(维修提醒显示)里程没有被记录

      P1391

      曲轴位置(CKP)传感器/凸轮轴位置(CMP)传感器 - 信号故障

      P1607

      发动机控制模块(ECM) - 关闭计时器错误

      P1751

      自动变速器 - 控制继电器故障

      P1245

      发动机控制模块(ECM) - 随机存取存储器(RAM)错误

      P1899

      驻车档/空档位置(PNP)开关 - 电路故障

      P1390

      正时皮带跳过一个或多个轮齿

      P1720

      车速传感器(VSS) - 电路故障

      P1602

      发动机控制模块(ECM)到系统LSI - 通讯故障

      P1580

      散热器出口发动机温度 - 通讯故障

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      故障代码P0开头

      故障说明

      P0B72

      混合动力电池电压监控L电路

      P00AC

      进气温度(IAT)传感器1电路低 (第2排)

      P007A

      增压空气冷却器温度传感器电路故障(第1排)

      P0ACC

      混合动力电池温度传感器C电路低

      P099A

      换档电磁阀G控制电路范围/性能

      P063A

      发电机电压监控电路

      P0200

      喷油器电路/开路

      P015D

      氧传感器延迟响应 - (空燃比)稀到浓 (第2排，传感器 1)

      P0533

      空调制冷剂压力传感器A电路高

      P012C

      涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低

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      故障代码P1开头

      故障说明

      P154E

      节气门阀执行器1 - 位置错误

      P1624

      加速踏板位置(APP)传感器1 - 电路故障

      P1093

      燃油分供管压力传感器，命令/实际燃油压力 - 信号变化

      P1565

      多功能方向盘 - 界面故障

      P1642

      发动机控制模块(ECM) - 非防盗/不正确的类型

      P16B2

      发动机控制模块(ECM)自检 - 怠速空气控制系统故障

      P1609

      发动机控制模块(ECM) - 微处理器故障

      P1262

      喷油器没有达到控制极限 - 气缸1

      P1639

      电机控制模块 - 信号电路故障

      P1625

      加速踏板位置(APP)传感器2 - 电路故障

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      故障代码P2开头

      故障说明

      P20BB

      还原剂加热器A控制电路低

      P2409

      燃油盖传感器/开关电路范围/性能

      P2202

      氮氧化物传感器电路低 (第1排)

      P2672

      喷油器泵正时补偿

      P20E0

      尾气后处理燃油压力传感器电路高

      P244F

      排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度(第2排)

      P2210

      氮氧化物传感器加热器监控电路的低 (第1排)

      P20E3

      尾气温度传感器1/3相关性 (第1排)

      P258A

      真空泵控制电路/开路

      P2718

      变速器液压力控制电磁阀D控制电路/开路

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      故障代码P3开头

      故障说明

      P3474

      气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题

      P3458

      气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

      P3432

      气缸4排气门控制 - 电路高

      P3436

      气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高

      P3459

      气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低

      P3440

      气缸5排气门控制 - 电路高

      P3400

      凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误

      P3452

      气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高

      P3476

      气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高

      P3400

      爆震传感器 - 信号错误

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      故障代码B开头

      故障说明

      B0086

      第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

      B00B0

      司机座椅乘员分类传感器A (子错误)

      B0049

      第3排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误)

      B00D5

      约束系统乘客禁用指示 (子错误)

      B2435

      驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围

      B007B

      第2排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

      B00C4

      乘客座椅乘员分类传感器E (子错误)

      B00E2

      第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

      B1884

      乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障

      B0095

      右前约束传感器 (子错误)

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      故障代码U开头

      故障说明

      U0187

      与CD播放机/换片机模块A通讯丢失

      U1039

      控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统(ABS) - 车辆速度无效或丢失的数据

      U0328

      软件与操舵角度传感器模块不兼容

      U0111

      与电池能量控制模块A通讯丢失

      U0047

      车辆通讯总线C性能

      U029E

      与氮氧化合物传感器B通讯丢失

      U025A

      与特殊用途车辆控制模块B通讯丢失

      U0110

      与驱动电机控制模块A通讯丢失

      U0472

      从(气囊)约束系统传感器B收到无效数据

      U0476

      从(气囊)约束系统传感器F收到无效数据

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      故障代码C开头

      故障说明

      C0074

      请求的驱动力矩 (子错误)

      C0034

      右前轮速度传感器 (子错误)

      C0016

      右前液压释放太长 (子错误)

      C0004

      驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀2 (子错误)

      C0053

      方向盘位置传感器 - 信号B (子错误)

      C001D

      右后出口控制 (子错误)

      C1948

      前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

      C0049

      刹车液 (子错误)

      C0014

      右前入口控制 (子错误)

      C0002

      驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀2 (子错误)

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三菱帕杰罗ABS故障码53

您是想问三菱帕杰罗ABS故障码53是什么吗？三菱帕杰罗ABS故障码53是ABS泵坏了，需要当地售后维修，售后流程（ *** 预约）——（上门检查）——（制定维修方案）——（确定维修价格）——（开始维修）——（维修开保修）——（单建立维修档案）——（ *** 回访）。

帕杰罗变速箱继电器故障

及时更换。

汽车继电器有多种，继电器出现损坏会影响车辆的正常使用，不同的继电器损坏所造成的影响是不一样的。汽车继电器出现损坏需要进行更换处理，继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。汽车继电器好坏的判断 *** 如下：接通点开关，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的。否则，说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有线圈烧断，匝间短路，触点烧蚀，热衰变以及无法调整初始动作电流等。使用数字万用表电阻档，测量线圈的阻值。继电器型号不同电压不同阻值也不同。继电器有常开点，常闭点和公共端，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常大。给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档，测量常开点与公共端的电阻，这个阻值非常小，可以近似为零。给继电器的线圈加上工作电压，使用数字万用表电阻档，测量常闭点与公共端的电阻，这个阻值非常大。如果你的测量结果是以上结果，那么可以认为，这个继电器是工作正常的。

变速器继电器坏掉从理论上而言或是能够开的，但更好是或是不必再次开车了。由于变速器的继电器坏掉以后，会造成变速器在换档时发生卡滞的状况。假如发生液体泄露的状况，会没有办法立即拆换到需要的挡位，还会继续导致车辆的驱动力降低，这在变更车道和高速行驶等安全驾驶自然环境下或是十分风险的。因而，假如变速器继电器发生毁坏，更好是或是立即前去汽车4S店或靠谱维修组织开展检修。不必抱有心存侥幸，要不然很有可能导致道路交通事故，威协生命安全。

关于帕杰罗故障53继电器和帕杰罗54电子水平控制继电器开路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。