迈腾凸轮轴位置传感嚣故障（迈腾故障码凸轮轴位置传感器信号过大）

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本文目录一览：

• 1、迈腾2.0t故障码p0016气缸列1,凸轮轴位置，曲轴位置传感器分配不正确，怎么办？
• 2、大众迈腾凸轮轴位置传感器G40故障
• 3、大众迈腾1.4t凸轮轴传感器位置1反应慢是什么原因
• 4、迈腾故障码00833/p0341凸轮轴位置传感器（A）范围/性能故障 032 电阻太大
• 5、迈腾1.8T报发动机凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确

迈腾2.0t故障码p0016气缸列1,凸轮轴位置，曲轴位置传感器分配不正确，怎么办？

多数是由于霍尔传感器和曲轴位置传感器传输的数据不同步造成的，先检查正时是否正确，不能光看表面现象，有的车的曲轴皮带轮已经推过齿了，但是更换皮带的时候没有注意。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

【工作原理】

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速，因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的之一缸上止点信号。

曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

1、磁电感应式:

磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

2、 霍尔效应式:

霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。

3、光电式:

光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号;稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置

大众迈腾凸轮轴位置传感器G40故障

大众迈腾凸轮轴位置传感器出现G40故障解决办法：可以先清除故障码测试几次，如果故障码报的次数过多，就要更换凸轮轴位置传感器了。

传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、 *** 化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

主要特点

传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、 *** 化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统（MEMS）技术基础上的，已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。

大众迈腾1.4t凸轮轴传感器位置1反应慢是什么原因

有故障。

请及时检查凸轮轴位置传感器是否损坏，正时是否动过，请检查正时是否正确。

凸轮轴传感器是整车必不可少的。凸轮轴位置传感器被称为发动机转速或曲轴角度传感器。它的关键功能是采集曲轴的运行角度和来自发动机转速的信号之和，需要将来自发动机的信号输入到ECU中，并利用这个信号来判断发动机何时会点火或喷油。

迈腾故障码00833/p0341凸轮轴位置传感器（A）范围/性能故障 032 电阻太大

迈腾故障码00833/p0341凸轮轴位置传感器（A）范围/性能故障 032 电阻太大，是凸轮轴传感器损坏，更换这个位于缸盖上方的凸轮轴传感器就能解决，具体操作步骤如下：

1、按下传感器插头卡子。

2、拔掉传感器插头。

3、拆下传感器固定螺丝。

4、拆下传感器。

5、装上新的传感器就完成了。

迈腾1.8T报发动机凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正确

出现这个故障码多数是由于霍尔传感器和曲轴位置传感器传输的数据差异步造成的。

先检查正时是不是正确，不能光看表面现象，有的车的曲轴皮带轮已经推过齿了，但是更换皮带的时候没有注意。

如果正时没动过就是传感器问题也有可能是时间不对线路问题。

扩展资料：

由于轴承桥进气侧问题，导致轴承桥座进气凸轮轴侧比正常件要低1.72mm左右。

也就是说在轴承桥前端阀芯装入时会多向进气凸轮轴调节器内深入1.72mm ，导致凸轮轴调节器相关油道通过截面积发生变化。

在发动机工况达到调整转速时，由于油道错位导致调节器响应速度变慢；此时发动机控制单元就会产生故障码“凸轮轴调节错误和发动机曲轴和凸轮轴位置传感器分配位置不合理”的故障，做引导型测试计划时会提示检查配气正时是否正常。

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