空调压缩机为什么会坏（空调压缩机为什么会坏机）

涡旋压缩机是一种容积式压缩机，其压缩部件由动涡旋和静涡旋组成。

其工作原理是利用动静涡旋的相对公转运动，形成封闭容积的连续变化，从而达到压缩气体的目的。

主要用于空调、制冷、一般气体压缩、汽车发动机增压器和真空泵等。可大范围替代传统的中小型往复式压缩机。

压缩机运行的核心问题——冷冻机油和制冷剂：冷冻机油：润滑和密封作用，缺油/油变质会导致磨损和高温，从而导致电机负荷增加，气缸堵塞，抱轴等制冷剂：用于冷传输的制冷剂，也起到冷却作用。

制冷剂不足会导致电机冷却不充分，产生高温，油在高温下可能变质，产生磨损；制冷剂的液体冲击可能会导致涡旋破裂。

压缩机损坏的原因及预防 *** 1。缺油、润滑不足显示故障现象：压缩机内置保护；或排气顶部温度保护；过流保护；电源露天跳闸；压缩机运行的异常声音；压缩机腔温度过高；原因分析：压缩机频繁启停：油和制冷剂以静止状态沉积在压缩机的腔体内，启动时油随制冷剂一起排出压缩机，所以压缩机运行时间短就停机，油不能及时返回压缩机。

如此反复，压缩机最终因缺油而烧毁。

系统中有空气或水：压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化、热化，最后变成胶状物质，导致压缩机卡死。

发热量增大，严重时可能导致卡死。

系统液体回流或制冷剂迁移：可能稀释润滑油，不利于油膜形成，导致润滑不充分。

制冷剂泄漏：可能造成润滑油泄漏，导致压缩机内润滑油减少。压缩机反转(如相序错误):压缩机内压力差无法建立，润滑油无法输送到各摩擦面。

杂质进入系统：杂质进入涡旋、曲轴套筒等运动部件会造成磨损，可能造成高温和油液变质，润滑效果下降，导致磨损和变质加剧，最终烧毁压缩机。

二、压缩机液压冲击显示故障现象：涡旋破碎，杂物划伤电机线圈绝缘层，可能造成压缩机电流保护或内置保护；压缩机可以运转，但没有排气温差、高低压差，电流小；当压缩机运行异常，或压缩机转轴卡死时，电流保护或露天跳闸一启动就发生。

原因分析：制冷剂蒸发不完全：常见原因有内部风扇不转、风量小、风道堵塞、过滤网或换热器脏。

未并入电源：突然断电的室内机电子膨胀阀仍保持一定的开度，但风扇不运转，大量制冷剂直接返回压缩机，没有蒸发。

它会被压碎，压缩室会被摧毁。同时，碎片可能会划伤电机的绝缘层，导致短路制冷剂添加过量。会导致系统大量回液(低温环境下更容易出现低负荷制冷和低温制热)。它将导致系统中的油冲击(很少)。对于高压室压缩机，润滑油过多会增加电机转动阻力，增加输入功率，使电机散热变差。影响电机寿命。

三、压缩机高温烧毁，出现故障现象：排气或顶部温度过高；压机的模腔温度过高；高压保护(当系统阻塞时

四、压缩机烧毁原因分析表现故障现象：短路和断路；接触器频繁吸合/烧毁；过电流保护；压缩机内置保护、电源开关跳闸；压缩机腔体温度过高电机烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难；故障原因分析：各种原因导致的压缩机异常磨损：都有可能使磨损后的金属屑破坏线圈的绝缘层而烧毁电机。

尖锐的杂质可能划伤电机绕组绝缘层，或金属屑负在绝缘层上，使电机出现短路或断路接触器触点的烧熔或异常：如缺相、偏相将直接影能响压缩机的电机。

电源缺相或电压异常：电源电压的变化范围不能超过额定电压的10% ,三相间(380伏)的电压不平衡率不能超过3 %;电压不平衡时负载电流是正常运转时的4-10倍。

电机冷却不足：制冷剂大量泄漏或蒸发压力过低时会造成系统质量流量减小，使得电机无法得到良好的冷却，电机过热后会出现频繁保护。

四、从源头避免压缩机烧毁铜管在安装前做好防尘防水处理：避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。

使用专用工具切割铜管（割刀):避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。

管路焊接时使用氮气保护：避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。

同一系统的室内机统一供电：避免部分内机直接掉电造成冷媒液击。

多联机室内机不得用作机房空调：避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。

室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网：避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。

按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加：避免冷媒量过多或偏少导致的液击或冷媒温度过高。

关注空调系统的电源电压和规范电源接线：避免因电源电压不稳定、三相电压不平衡、缺相等原因造成压缩机出现大电流。

室外机并联的分歧管注意水平摆放：避免室外机模块之间冷媒和油分配不均匀，以致出现部分外机冷媒量/油量偏多或偏少。