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作者：admin 浏览量：204 时间：2022-07-23 13:50:09
今天给各位分享日立电喷故障代码大全的知识，其中也会对日立电喷故障代码大全13813进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
11100-2发动机转速异常
11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常
11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常
11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常
11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常
11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常
11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常
11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常
11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常
11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常
11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常
11301-3 回转先导压力传感器高压异常
11301-4 回转先导压力传感器低压异常
11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常
11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常
11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常
11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常
11304-3 行走先导压力传感器高压异常
11304-4 行走先导压力传感器低压异常
11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常
11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常
11400-2 泵2 更大流量限制控制电磁阀电流反馈异常
11400-3 泵2 更大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常
11400-4 泵2 更大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常
11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常
11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常
11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常
11402-2 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常
11402-3 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常
11402-4 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常
11403-2 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常
11403-3 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常
11403-4 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常
11404-2 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常
11404-3 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常
11404-4 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常
11405-2 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常
11405-3 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电流异常
11405-4 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈低电流异常
11410-2 泵1 更大流量限制控制电磁阀（选购）电流反馈异常
11410-3 泵1 更大流量限制控制电磁阀（选购）反馈高电流异常
11410-4 泵1 更大流量限制控制电磁阀（选购）反馈低电流异常
11910-2 自ECM 接收到的实际发动机转速
11918-2 自监控器接收到的工作模式
11911-2 自ECM 接收到的安全信号
11920-2 自ECM 接收到的燃油流量
11914-2 自ECM 接收到的散热器冷却液温度
11901-3 液压油温度传感器高压
11901-4 液压油温度传感器低压
11905-3 动臂底部压力传感器高压（选购）异常
11905-4 动臂底部压力传感器低压（选购）异常
ECM
传感器系统
故障
代码
故障 原因
636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，但凸轮信号不出现。
636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。
723-2 曲柄速度传感器异常（无信号） 虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。
723-2 曲柄速度传感器异常（信号异常） 凸轮信号脉冲不匹配。
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。
172-3 进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后3 分钟内进气温度传感器电压高于4.95 V
172-4 进气温度传感器异常（低压异常） 进气温度传感器电压低于0.1 V
110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常） 冷却液温度传感器电压高于4.85 V
110-4 冷却液温度传感器异常（低压异常） 冷却液温度传感器电压低于0.1 V
102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常） 增压进气压力传感器电压高于4.9 V
102-3 增压进气压力传感器异常（低压异常） 增压进气压力传感器电压低于0.1 V
10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） EGR 位置输出信号条件不能出现
108-4 大气压力传感器异常（高压异常） 大气压力传感器电压高于3.8 V
108-3 大气压力传感器异常（低压异常） 大气压力传感器电压低于0.5 V
174-3 燃油温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后3 分钟内燃油温度传感器电压高于4.85 V
174-4 燃油温度传感器异常（低压异常） 燃油温度传感器电压低于0.1 V
157-3 共轨压力传感器异常（高压异常） 共轨压力传感器电压高于4.5 V
157-3 共轨压力传感器异常（低压异常） 共轨压力传感器电压低于0.7 V
100-4 机油压力传感器异常（高压异常） 机油压力传感器电压高于4.85 V
100-3 机油压力传感器异常（低压异常） 机油压力传感器电压低于0.1 V
105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） 发动机起动后5 分钟以上的时间内或冷却液温度超过
50°C（122°F）时，增压进气温度传感器电压高于4.95V
105-4 增压进气温度传感器异常（低压异常） 增压进气温度传感器电压低于0.1 V
636-2 凸轮轴角度传感器异常（无信号） ○ ○
636-2 凸轮轴角度传感器异常（信号异常）
操作时不受影响。
停机后不能重新起动
○ ○
723-2 曲柄速度传感器异常（无信号） ○
723-2 曲柄速度传感器异常（信号异常）
输出功率不下降
○
636-7 凸轮轴角度传感器相位不匹配 操作时不受影响。
停机后不能重新起动 ○ ○
172-3 进气温度传感器异常（高压异常） ○
172-4 进气温度传感器异常（低压异常）
输出功率不下降
○
110-3 冷却液温度传感器异常（高压异常）
○
110-4 冷却液温度传感器异常（低压异常）
输出功率不下降
○
102-4 增压进气压力传感器异常（高压异常）
○
102-3 增压进气压力传感器异常（低压异常）
输出功率不下降
○
10001-3 EGR 位置异常（无电刷规格） 输出功率不下降 ○
108-4 大气压力传感器异常（高压异常） ○
108-3 大气压力传感器异常（低压异常）
输出功率不下降
○
174-3 燃油温度传感器异常（高压异常） ○
174-4 燃油温度传感器异常（低压异常）
输出功率不下降
○
157-3 共轨压力传感器异常（高压异常）
○
157-4 共轨压力传感器异常（低压异常）
输出功率下降：70%
○
100-4 机油压力传感器异常（高压异常） ○
100-3 机油压力传感器异常（低压异常）
105-3 增压进气温度传感器异常（高压异常） ○
105-4 增压进气温度传感器异常（低压异常）
10002-2 EGR 阀控制异常 阀目标提升位置和实际提升位置差超过20%
1347-0 吸油控制阀驱动系统开路，+B 或接地短路
吸油控制阀驱动电流高于2400 mA 或低于50 mA。或者目标电流和实际电流差为1000 mA 或以上
651-3 喷嘴#1 驱动系统开路 喷油器1 监控器无输入信号
652-3 喷嘴#2 驱动系统开路 喷油器2 监控器无输入信号
653-3 喷嘴#3 驱动系统开路 喷油器3 监控器无输入信号
654-3 喷嘴#4 驱动系统开路 喷油器4 监控器无输入信号
655-3 喷嘴#5 驱动系统开路 喷油器5 监控器无输入信号
656-3 喷嘴#6 驱动系统开路 喷油器6 监控器无输入信号
157-0 共用油槽压力异常（一级） 共用油槽压力超过185 MPa
157-0 共用油槽压力异常（二级） 一级逗共用油槽压力异常地，且共用油槽压力超过190 MPa
157-2 共用油槽压力异常（泵超压） 当吸油控制阀功率为40 %或以上时，或当吸油控制阀目标压力为90 mm3/sec 或以下时，实际油槽压力比目标油槽压力高40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）
633-7 压力限制器打开 压力限制器打开
1240-1 无压力输送到泵（燃油泄漏） 当吸油控制阀功率为33 %或以下时，或当输送到吸油控制阀的压力为28000 mm3/sec 或以上且转速为1200 min-1 时，实际油槽压力比目标油槽压力高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）
1239-1 无压力输送到泵（燃油泄漏） 当输送到吸油控制阀的压力使转速为900 min-1 时，实际油槽压力为15 MPa（150 kg/cm2, 2180 psi）或以下
1、故障代码：11301-3
故障问题：回转先导压力传感器高压异常
故障原因：电压4.75V或以上
受影响控制：（1）斗杆再生控制（2）附件流量控制（3）回转报警控制
故障出现时候机器工作症状：（1）斗杆收回和回转组合操作斗杆速度慢（2）如果机器装配有回转报警器并且当回转报警器起作用时候，回转报警器持续鸣响
备注：（1）检查线束（2）更换回转先导压力传感器
2、故障代码：11301-4
故障问题：回转先导压力传感器低压异常
故障原因：电压小于0.25V
受影响控制：（1）斗杆再生控制（2）附件流量控制（3）回转报警控制
故障出现时候机器工作症状：（1）斗杆收回和回转组合操作斗杆速度慢（2）如果机器装配有回转报警器并且当回转报警器起作用时候，回转报警器持续鸣响
备注：（1）检查线束（2）更换回转先导压力传感器
3、故障代码：11301-3
故障问题：动臂提升先导压力传感器高压异常
故障原因：电压4.75V或以上
受影响控制：（1）HP模式控制（2斗杆再生控制（3）挖掘机再生控制（4）自动动力提升控制（5）附件流量控制
故障出现时候机器工作症状：（1）HP控制时候，动臂提升速度不提升（2）斗杆收回和动臂提升组合操作斗杆速度慢
备注：（1）检查线束（2）更换动臂提升先导压力传感器
4、故障代码：11301-4
故障问题：动臂提升先导压力传感器低压异常
故障原因：电压低于0.25V
受影响控制：（1）HP模式控制（2斗杆再生控制（3）挖掘机再生控制（4）自动动力提升控制（5）附件流量控制
故障出现时候机器工作症状：（1）HP控制时候，动臂提升速度不提升（2）斗杆收回和动臂提升组合操作斗杆速度慢
备注：（1）检查线束（2）更换动臂提升先导压力传感器
【日立ZX240-3挖掘机几种常见故障代码详细】
(1)挖掘机1缸喷油器故障,故障显示代码0001-11
①主要故障现象
a·柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a.1缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.1缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导线接到喷油器上.
(2)故障代码0002-11:2缸喷油器故障
①主要故障现象
a.柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a·2缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.2缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导.线接到喷油器上.
(3)故障代码0003-11:3缸喷油器故障
①主要故障现象
a.柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a.3缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.3缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导线接到喷油器上
(4)故障代码0004-11:4缸喷油器故障
①主要故障现象
a·柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a·4缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.4缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导线接到喷油器上.
(5)故障代码0005-11:5缸喷油器故障
①主要故障现象
a.柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a.5缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.5缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导线接到喷油器上.
(6)故障代码0006-11:6缸喷油器故障
①主要故障现象
a.柴油机个别缸不着火.
b.柴油机功率低.
②故障原因
a.6缸喷油器电磁线圈导线断路、短路.
b.6缸喷油器电磁线圈内部断路、短路.
③系统反应ECM会记录故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.如果故障代码产生的原因是共用线路短路或断路,那么有两个气缸会受到影响,因为它们用同一条导线接到喷油器上.
(7)故障代码0041-03:8V直流电源和蓄电池正极短路
①主要故障现象如果电压明显低于8V,就会对柴油机产生显著影响,柴油机会被限制为低怠速状态.
②故障原因ECM检测到ECM充电超过Is或ECM读出信号电压高于8.45V持续Is.
③系统反应ECM将记录下故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.ECM将所有数字传感器数据标示为无效数据,并且所有数字传感器数据都设置成默认数值.
(8)故障代码0041-04:8V直流电源和接地短路
①主要故障现象如果电压明显低于8V,就会对柴油机产生显著影响,柴油机会被限制为低怠速状态.
②故障原因ECM检测到ECM充电超过Is或ECM读出信号电压高于8.45V持续Is.
③系统反应ECM将记录下故障代码,可在显示模块或ET上查看故障代码.ECM将所有数字传感器数据标示为无效数据,并且所有数字传感器数据都设置成默认数值.
日立挖掘机-2、-3系列——维修故障代码解析
挖掘机故障代码 故障代码解析,故障现象
09EC 日立挖掘机传感器故障或传感器线束短路
10EC 传感器线束连接不好,接触不良
日立挖掘机故障代13 挖掘机N传感器不正常,传感器N和EC之间的线束连接不好
17 日立挖掘机PVC失效,挖掘机发动机不能正常工作
故障代码18PVC 失效,挖掘机不能正常作业
19 挖掘机PVC失效,挖掘机无法作业
日立挖掘机故障代21 日立挖掘机PVC失效,日立挖掘机发动机和机器功能失效,不能作业
22 日立挖掘机不正常的油泵控制
故障代码25 挖掘机DP传感器和线束没有接好,接触不良
26 日立挖掘机DP传感器和线束短路
日立挖掘机故障代27 挖掘机P传感器和线束短路
28P 日立挖掘机传感器和线束接触不好,传感器的输入信号低于0.25V
故障代码29A 传感器和线束短路,挖掘机输入信号大于4.75V
30 日立挖掘机A传感器和线束连接不好,传感器输入信号低于0.25V
日立挖掘机故障代31 R传感器和线束接触不好,T传感器输入信号大于4.75V
32 日立挖掘机T传感器或线束连接不好,传感器输入信号低于0.25V
故障代码33 挖掘机大臂提升先导压力传感器或导线短路,日立挖掘机传感器的输入电压高于4.75伏
挖掘机故障代34 日立挖掘机大臂提升先导压力传感器,传感器导线断开
35 挖掘机小臂低压传感器输入信号大于4.75
日立挖掘机故障代码36 日立挖掘机小臂低压传感器输入信号过小,或小臂低压传感器导线断开
汽车发动机常见故障及排除 ***
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和
产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝
断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃
油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除 *** 和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；
如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动
，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤
的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或
破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥
检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装
在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查
点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障
。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②
空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵
泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和
温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除 *** 和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口
、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体 *** 与检查发动机不能发动
时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间
控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作
情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即
为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良
。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力
不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除 *** 和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起
动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气
门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除 *** 和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除 *** 和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的 *** 来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
日立电梯故障代码大全
11,A1;#10T ON、OFF故障
12,A1;#15B ON、OFF故障
14,A1;#97输入信号异常
21,A1;#11输入信号异常
22,A1;#12输入信号异常
26,A1;规格表和数出错
27,A1;重复故障检出
31,A2;#100R输入信号异常
32,A2;门区感应器故障
33,A2;变频器异常运行
35,A2;厅门、轿门动作不一致
36,A2;变频器运行故障
37,A2;电梯逆转故障
40,A2;零速不一致
41,A2;电梯低速超速故障
42,A2;#50X、#50B ON、OFF故障
43,A2;变频器控制回路失电故障
44,A2;#11动作超时故障
45,A2;#12动作超时故障
46,A2;速度低故障
50,B1;高速超速故障
51,B1;起动速度控制异常
52,B1;瞬时停电故障
53,B1;运行速度偏差故障
55,B1;中速超速故障
56,B1;微动平层超速故障
57,B1;微动平层运行距离异常
60,B2;电梯层高表和数出错
61,B2;电梯同步位置出错
62,B2;电梯层楼位置出错
63,B2;电梯端站位置出错
64,B2;电梯端站减速控制异常
70,C2;变频器故障报警检出
73,C2;门区运行故障
76,C2;电梯爬行时间异常
77,C2;自救检出
80,E;电梯运行中断门锁检出
81,E;电梯检修状态异常
82,E;电梯微动平层超时故障
83,E;电梯安全回路故障检出
84,E;微动平层起动故障
85,E;变频器速度一致信号异常
86,E;电梯开门超时故障
87,E;电梯关门超时故障 A1级
E11 #10T NO OFF故障
E12 #15B NO OFF故障
E14 #97输入信号异常
E21 #11输入信号异常
E22 #12输入信号异常
E26 规格表和数出错
E27 重复故障检出 A2级
E31 #100R输入信号异常
E32 门区感应器故障
E33 变频器异常运行
E35 厅轿门动作不一致
E36 变频器运行故障
E37 电梯逆转故障
E40 零速不一致
E41 电梯低速超速故障
E42 软安全回路继电器NO OFF故障
E43 变频器控制回路失电故障
E44 #11动作超时故障
E45 #12动作超时故障
E46 速度低故障B1级
E50 高速超速故障
E51 起动速度控制异常
E52 瞬时停电故障
E53 运行速度偏差故障
E55 中速超速故障
E56 微动平层超速故障
E57 微动平层运行距离异常B2级
E60 电梯层高表和数出错
E61 电梯同步位置出错
E62 电梯层楼位置出错
E63 电梯端站位置出错
E64 电梯端站减速控制异常C2级
E70 变频器故障报警检出
E73 门区运行故障
E76 电梯爬行时间异常E级
E80 电梯运行中断门锁检出
E81 电梯检修状态异常
E82 电梯微动平层超时故障
E83 电梯安全回路故障检出
E84 微动平层起动故障
E85 变频器速度一致信号异常
E86 电梯开门超时故障
扩展资料：
2013年以来，湖北、西安、深圳等地电梯“要命”的新闻，不少人看了都说“坐电梯心里慌慌的”。2012年我国发生的电梯事故有36起，死亡28人。
电梯故障主要表现在以下几个方面：
1.电气安全装置失灵；
2.制动力矩不足；
3.曳引力不足；
4.限速器失灵；
5.安全钳失灵。
通信错误故障成因:
1 电脑版电路保险丝烧掉了,EPOS系统无法工作.
2 挖机电脑和显示器的接插件有问题
3 电磁阀有问题
这个是日立多联机的故障代码表：
01 室内机 保护装置跳 风扇电机，排水，PBC，继电器有问题
02 室外机 保护装置跳 压缩机，制冷剂过量，反相
03 通讯系统 内外机间或室内间通讯不正常 电线接错，PCB问题，保险丝
04 变频器 室外机变频器问题 PCB向变频器的通讯有问题
05 通讯系统 电源线不正常 相接反
06 电压波动 室外机，室内机电压过低或过高 电压波动，接错线，保险断
07 制冷系统 排气端过热度过小 制冷剂过量，传感器或接线问题
08 排气端过热度过高 制冷剂不足，传感器或接线问题
09 室外机 保护跳 风扇电机问题，接线错误
11 室内机传感器 回风温度传感器 温度传感器连接问题
12 送风温度传感器
13 防冻保护传告器
14 气管温度传感器
19 保护跳 风扇电机问题，接线错误
21 室外机传感器 高压传感器 温度传感器及连接问题
22 室外机环境温度传感器
23 排气温度传感器
24 蒸发温度传感器
29 低压温度传感器
31 系统 室内机，室外机设定不正确 容量代码设定不正缺
32 室内机通讯不正常 电源线，接有其它系统的室内机
35 室内机号设定不正确 出现相同的室内机代码
38 室外机保护回路不正常 到室外机PCB的连线错误
39 压缩机电流不正常 接线错误
43 压力 压缩比过小，保护动作 压缩机，变频器，电源问题
44 低压过高，保护动作 室内机制冷过负荷，室外机风温过高
45 46 低压过低，保护动作 膨胀阀问题 高压过高，保护动作 过负荷，制冷剂过量
47 高压过低，保护动作 制冷剂不足
51 变频器 变频器的热感应保护的电流不正常 压缩机，PCB，IPM问题
52 过电流保护动作 过载，过电流，压缩机堵转
53 IPM保护动作 变频器或PCB过热
59 AC斩波器 AC斩波器保护动作 电源问题，FET，CT问题 EE 压缩机 压缩机保护动作 压缩机问题
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